Isack Hadjar wurde im Qualifying zum Grand Prix von Miami disqualifiziert, weil sein Fahrzeug um zwei Millimeter die erlaubten Dimensionen überschritt. Diese Entscheidung zwingt ihn, das Rennen vom Ende des Feldes zu starten.
Wichtige Fakten:
- Hadjar fiel bei der technischen Abnahme durch, was zu seiner Disqualifikation führte.
- Die Disqualifikation wurde nach einer Anhörung der Rennkommissare am Sonntag um 13:00 Uhr deutscher Zeit bekannt gegeben.
- Alle Zeiten aus dem Qualifying wurden gestrichen.
- Der Regelverstoß betraf den sogenannten ‚Floor Bib‘ des Unterbodens.
Laurent Mekies, ein Verantwortlicher bei Red Bull Racing, erklärte: „Wir haben einen Fehler gemacht und respektieren die Entscheidung der Sportkommissare.“ Er fügte hinzu: „Es war weder beabsichtigt noch wurde durch diesen Fehler ein Leistungsvorteil erzielt.“ Diese Aussagen verdeutlichen die Ernsthaftigkeit der Situation und die Bedeutung der Einhaltung des Technischen Reglements in der Formel 1.
Nico Hülkenberg, ein Fahrer von Audi, konnte am Sprint nicht teilnehmen, da sein Motor während der Erkundungsrunde rauchte. Auch Gabriel Bortoleto wurde disqualifiziert, weil der zulässige Luftdruck bei der Airbox überschritten wurde. Solche Vorfälle zeigen die strengen Kontrollen, denen die Fahrzeuge unterzogen werden.
Die Bedeutung des Unterbodens für die Aerodynamik moderner Formel-1-Autos ist zentral, weshalb die FIA hier besonders präzise kontrolliert. Ein Auto muss jederzeit den technischen Bestimmungen genügen — dies ist eine Grundvoraussetzung für alle Teams in der Formel 1.
Hadjar wird nun das Rennen um 19:00 Uhr in Deutschland vom letzten Platz aufnehmen müssen. Die nächste Herausforderung besteht darin, sich trotz dieser Rückschläge im Rennen zu beweisen und möglicherweise Punkte zu sammeln.
Lena Richter
Lena ist eine Autorin für Lifestyle und Kultur mit einer Leidenschaft für das Geschichtenerzählen.
